10년 간의 WRC 노하우와 앞선 전자제어 기술로 새로운 드라이빙 경험을 선사합니다.
현대자동차가 고성능 전동화 기술의 정수를 담은 ‘RN24 롤링 랩(Rolling Lab)’을 공개하고, WRC에서 축적한 노하우를 바탕으로 차세대 전기차의 새로운 표준을 제시했다. 이승용 작가님의 글입니다.
현대 N 브랜드는 미래 전동화에 대한 비전을 제시하며 고성능 롤링랩의 진화를 이어갑니다. 2024년 공개된 RN24는 이러한 발전의 최전선에 있는 모델로, WRC(월드 랠리 챔피언십)에서 축적한 기술 노하우를 접목시키면서 전기차 성능을 극대화한 최신 롤링랩이다. RN24는 더 작고 민첩한 차체에 고출력 전동화 시스템을 적용한 혁신적인 차량으로, 현대자동차 전동화 기술의 진화를 보여줍니다. 롤링랩(Rolling Lab)은 모터스포츠를 통해 얻은 고성능 기술과 선행기술을 실제 주행환경에서 검증하는 이동차량이다. 연구소라는 뜻이다. 이를 통해 얻은 데이터는 향후 양산차종에 적용될 수 있으며, 전기차 또는 수소전기차 기술 검증 및 상용화를 위한 기술 개발의 중간 단계로 활용된다. 현대자동차는 롤링랩을 통해 미래 전동화 시대에 맞춘 고성능 차량 기술을 선보여 왔으며, RN24가 최신 모델이다.
RN24는 650마력 출력 전기(PE) 시스템을 기반으로 기존 전기차의 중량 문제로 인한 민첩성 감소를 해결하기 위해 설계됐다. 아이오닉 5 N의 성능을 더욱 향상시켜 가볍고 빠른 이동이 가능한 소형 차체에 적용한 것이 특징이다. 특히 이번 모델은 외골격(Exoskeleton) 구조를 적용해 차체 강성을 높이는 동시에 상부 강판을 제거해 경량화를 극대화했다. 그 결과 RN24의 공차중량은 1,880kg으로 아이오닉 5 N보다 300kg 이상 가벼워졌고, 휠베이스도 2,660mm로 줄어들어 민첩성이 크게 향상됐다.
RN24의 전신은 2022년 출시된 RN22e와 N Vision 74이다. 이 두 차량은 현대자동차의 고성능 전동화 기술을 테스트한 롤링 랩 시리즈의 첫 번째 모델이자 RN24 개발의 기반이 되었다. RN22e는 전기차 플랫폼을 기반으로 고출력과 정밀 제어를 결합한 고성능 EV이다. 이번 차량은 아이오닉 6의 디자인을 바탕으로 제작됐으며, 전동화 기술을 활용해 현대 N 브랜드의 고성능 전기차의 가능성을 탐구했다.
한편, N 비전 74는 수소-전기 하이브리드 시스템을 갖춘 롤링랩으로, 수소연료전지와 배터리 기술을 결합한 현대차의 혁신 모델이다. 특히 이 차량은 1970년대 ‘포니 쿠페 컨셉트’에서 영감을 받은 복고풍 디자인으로 많은 주목을 받았다. RN24는 이 두 모델의 성과를 바탕으로 더욱 진보된 전동화 기술과 고성능 주행성능을 목표로 개발됐다. 현대자동차 남양연구소에서 개발한 랠리 모드 전자식 4륜 제어 기술과 E-핸드 브레이크가 RN24의 기동성과 주행 성능을 더욱 향상시켰습니다.
랠리 모드는 운전자가 코너링할 때 차량의 각 바퀴에 동력을 정확하게 배분하여 차량의 안정성과 조작성을 극대화합니다. E-핸드브레이크(E-Handbrake)는 회생제동을 통해 뒷바퀴를 잠그는 기술로, 전자제어를 통해 정밀한 제동이 가능하다.
RN24는 세계적으로 인정받은 현대자동차의 전동화 기술을 바탕으로 고성능 EV의 미래를 상징하는 모델입니다. 아이오닉 5 N이 미국 월드카어워즈 고성능차 부문 수상, 톱기어어워즈 올해의 차에 선정되는 등 전 세계의 주목을 받은 것처럼, RN24 역시 현대차를 한 단계 발전시킨 모델로 자리매김했다. 전기화 기술을 한 단계 더 발전시킵니다.
현대자동차는 ‘N Day’를 통해 RN24를 공개하고, 27일 열리는 ‘현대 N x 토요타 캘리포니아 레이싱 페스티벌’에서 실물 공개와 쇼런(시승)을 통해 첫 공개 데뷔한다. RN24는 현대자동차가 축적한 고성능 기술력을 종합적으로 보여주는 모델로, 전기차 시장의 새로운 장을 열 것으로 기대된다.